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皇冠国际官网:山东规划:全力推进 “2+4+N”城市综合枢纽建设

时间:2018-9-20 14:16:05  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  9月12日,山东省政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,要求各地各部门结合实际认真组织实施。   规划指出,要全力推进 “2+4+N”城市综合枢纽建设。  综合考量全省区域格局,打造以济南、青岛为核心的 “2+4+N”综合交通枢纽布局。加快提升济...

  9月12日,山东省政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,要求各地各部门结合实际认真组织实施。

  规划指出,要全力推进 “2+4+N”城市综合枢纽建设。

  综合考量全省区域格局,打造以济南、青岛为核心的 “2+4+N”综合交通枢纽布局。加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽;

  提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽,充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势,加快建成全国性的综合交通枢纽;

  大力提升重要节点城市的资源配置功能,加快构建一批区域性综合交通枢纽,形成多点联动、区域带动、互联互动的良性发展格局。

  济南枢纽

  济南是重要的全国性综合交通枢纽,是山东省省会,是环渤海地区和黄河中下游地区的区域中心城市和山东半岛城市群核心城市,区位优势明显,具有较强的国际服务功能,是我省面向国内外、实现高质量发展的中枢和内陆开放门户。

  济南枢纽已建成京沪高铁、石济、胶济客专、京沪、胶济、邯济铁路,青银、京沪、京台、济广、济东、济聊、济南绕城高速公路,北园、二环西、二环东、二环南高架等环形快速路,济南遥墙国际机场对外服务功能日益提升,实现了与周边重要经济区的互联互通。为进一步提高济南对省会城市群的辐射带动作用,形成以济南为中心 “一核十射” “米字型”对外综合交通运输通道格局,规划建设济青高铁和郑州至济南、济南至莱芜、济南至滨州等铁路,配套完善枢纽相关联络线,规划建设济南都市圈市域铁路网,加快实施济南城市轨道交通近期建设规划,尽快启动二期建设规划;加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路,形成 “三环十二射”高快一体网;加快实施济南机场改扩建,提升综合服务能力,全力打造济南国际航空枢纽。以智慧交通为引领,加快综合枢纽建设,规划形成 “五主六辅多极”客运枢纽布局,打造多式联运的综合货运枢纽和国际 “内陆港”,强力支撑保障济南建设新旧动能转换先行区和 “大、强、美、富、通”的现代化省会城市。

  客运枢纽。根据济南市 “东拓、西进、南控、北跨”的城市空间发展战略,规划布局济南西站、济南站、济南机场、济南东站、济南北站,形成5个一级综合客运枢纽。新建济南东站,为济青高铁、石济客专和济南至滨州、济南至莱芜城际铁路主要停靠站、胶济客专辅助停靠站,同步建设城市轨道交通 R3线,预留城市轨道其他规划线接入条件,构建立体化、现代化综合客运枢纽。改造提升济南站,为胶济客专、胶济铁路主要停靠站,郑州至济南铁路辅助停靠站,由地面交通衔接城市轨道交通。改造提升济南西站,为京沪高铁、郑州至济南铁路主要停靠站、胶济客专辅助停靠站,建设城市轨道交通R1、R2线,预留城市轨道其他规划线接入条件。适时启动济南北站综合客运枢纽规划建设。实施济南机场改扩建,布局3座航站楼、4条跑道,同步建设集城际铁路、城市轨道交通、长途客运、机场巴士于一体的综合交通换乘中心,打造重要的国际航空枢纽。加快建设石济客专与京沪高铁联络线,实现济南西站与济南东站高铁连接,加快建设黄台联络线,实现济南东站与济南站高铁连接,济南西、济南站、济南东站之间利用城市轨道交通开行大站快车。

  物流枢纽。加快建设邯济铁路与胶济铁路联络线,打造集国际货运班列、多式联运、金融、物流信息一体化服务的董家镇国际内陆港;加快济南国际机场改扩建,打造涵盖航空运输、保税物流、总部经济、科技研发、临空经济一体发展的遥墙国际航空物流港;加快推进新旧动能转换先行区基础设施建设,打造集聚物流、交易平台、数字经济、金融信息等新动能要素的黄河北岸现代智慧物流枢纽,形成3个重要的物流中枢。在既有的京沪通道、济青通道、邯济通道基础上,远期规划济南向西至中原经济区、向北至京津冀的货运物流通道,进一步推动物流降本增效,促进实体经济发展。


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